はい、次です。
またインプっす。
インプは去年の暮れからガンガン出てくるな〜・・・。
スタート価格GBP1500でしょ？
日本円換算128円で、￥192,000！！！
この値段で変えれば超！お買い得だのにな〜・・・・・。
あれ？コレ私が買おうとして買えなかったヤツじゃん！！！
う〜ん、セラーと落札したバイヤーと、
折り合い合わずに再出品したのかな〜・・・。
セラーの評価が低いな〜。
345品の出品で、高評価が97.8％ですからかなり低いです。
こういう評価も加味して検討しなければなりまへん。
この数値が全てでは無いので、
この評価だけで全てを判断する事も無いし、
そこまで神経質になる必要もありませんが、
リスクがデカイ可能性がある！って事は肝に銘じて下さい。
また、海外から激安で車体を購入出来ても、
日本の港に念願の愛車を着岸させるまでには、
ピックアップ料金、
船代、
通関費用、
ハンドリングチャージ、
国内陸送費等が
掛かります。
これはもうどうしようもないんです。
過去に高い！と
ご指摘頂いた事もありますが・・・、
上記には、様々な手間と費用が発生します。
人件費やら
通信費やら
現地の業者さんへ依頼やら
書類の作成やら
船のブッキング・ラッシング手配やら
セラーとのコンタクトやら
セラーと引き取り業者さんとの引き取り日時の段取りやら・・・。
現在はRORO船での輸送のみ承っておりますが、
このRORO船、コンテナ船より遥かに安い分だけ、
積み込む車体にも条件がありまして、
�ー�走可能な車
�⊆崙盪�ち込み一切禁止
�Ａダ僂漾�引き取りまでの間、港で雨ざらし
ってな具合に港運業者さん達が自走して積み込む為、
セラーから引き取った車が
ブレーキおかしい、
クラッチ貼りついてる、
セルが回らない・・・・
こ〜んな事態に港でなったら積み込んでくれません！
だから、
現地で弊社が委託している整備工場さんで簡易的な整備や、
防錆処理、チェックなどして貰うという段取りもあります・・・。
とにかく手間が半端じゃないんです！
高すぎるのならご自身でやって頂く他無いんです。
何も殿様的にこの様に言っているのでは全く無く、
偉そうに言っているのでも無いんです。
やはり皆さま、価値観も千差万別ですし、
どこに付加価値を付け、
どこで妥協し、
どこに魅力を見い出すかは各々違うという事です。
FREE CRAFTでお願いしている事は、幾つかあるのですが、
海外から、ましてや生産時から数十年経過しているヒストリックカーを
日本へ旅立たせ、迎え入れると言う事は、
メリットも沢山ありますが、デメリットもあるという事を知ってほしいのです。
こんな事書いたら、
ウチに依頼する方も減るのかな〜。。。
なんて思ったり、悩んだりもしましたが、
お客様の念願の車を日本まで持ち込むまでには、
お客様のご協力やご同意、余裕を持って愛車を待つ。
という事が絶対不可欠なのです！
どうか、FREE CRAFTとスクラムを組んで日本へ持ってくる！
というお気持ちになって頂ければ幸いです。
私共も、お客様にその様なお気持ちでご依頼下さる方が、
俄然気合も入りますし、やりがいあります＾＾。
旧き良き時代のヒストリックカーを皆さまに乗って頂きたい！
と思うFREE CRAFTの気持ちは今でもこの先も変わりません。
FREE CRAFTは、皆さまの旧車ライフのお手伝いを、
そっと支えられる存在であり続けたいと思ってます。
これからブログタイトル「これどう？」は、
現地ヒストリックカーの紹介をする内容にしま〜す笑。
タイトル名「これどう？」シリーズが出たら、
要チェック！！です＾＾。
今回のインプは、評価が低いからお勧めはしませんけど、
それでも気にしないにょ！って方はFREE CRAFTへ・・・。
は〜・・・一部、真面目に書いたら疲れたけど、
ご承知おき頂ければ嬉しいな〜。
。
